UNE ÉTUDE MENÉE SUR LE RÉSEAU ROUTIER DE LA DIR NORD-OUEST
La Direction Interdépartementale des Routes Nord-Ouest (DIR Nord-Ouest) est un service de l’État du Ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires. Elle est en charge de l’entretien, de l’exploitation et de l’ingénierie d’un réseau de 1070 kilomètres de routes nationales et d’autoroutes non concédées.
CONTEXTE ET ENJEUX
Une étude de trois mois a pu être menée sur une portion de 28 kilomètres de ce réseau. Notre outil ANAIS a détecté 4 zones d’alerte sur ce périmètre, elles ont pu être analysées conjointement entre Mobility by Colas et la DIR Nord-Ouest et donneront lieu à des aménagements préventifs. L’enjeu de cette étude était de pouvoir identifier plusieurs zones d’alerte de différents types liés à des comportements anormaux répétés (freinages, déports) par des usagers avec différentes typologies de véhicules (VL, VUL, PL).
ZONE 1
- Détections : forts déports récurrents, principalement par des VU/VUL sur une voie de sortie, avec une corrélation significative entre pluie/nuit et déports.
- Problèmes potentiels identifiés : voie de sortie courte, forte courbure du virage, signalisation masquée par la végétation, vérification nécessaire de la rétro réflexion des marquages et signalisation.
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ZONE 2
- Détections : forts déports récurrents, principalement par des VU/VUL à une voie d’entrée, avec une forte corrélation de nuit.
- Problèmes potentiels identifiés : marquage insuffisant des rives, drainage des eaux pluviales à vérifier, réfection de la couche de roulement nécessaire, signalisation masquée par la végétation.
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ZONE 3
- Détections : forts déports récurrents, principalement par des PL en section courante, avec des corrélations nuit et pluie significatives.
- Problèmes potentiels identifiés : absence de marquage de rive sur certaines zones, drainage des eaux pluviales à vérifier.
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ZONE 4
- Détections : forts déports récurrents, principalement par des PL à une voie de sortie, avec des corrélations de nuit significatives.
- Problèmes potentiels identifiés : doublements et rabattements rapides avant la sortie, nécessité de renforcer la pré signalisation et la signalisation.
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CONCLUSION
Cette étude, réalisée à l’aide de l’outil ANAIS, a permis d’identifier plusieurs zones critiques nécessitant des améliorations pour accroître la sécurité routière sur le réseau de la DIR Nord-Ouest. Les recommandations issues de ces analyses s’appuient sur des corrélations significatives entre les conditions de circulation (pluie, nuit) et les incidents observés, offrant une base solide pour la mise en place de mesures correctives.